7 DE MARZO DE 2002

PARTICIPACIÓN DE LA UNION DE GRUPOS AMBIENTALISTAS I.A.P. EN LA "CONSULTA PÚBLICA" CON MOTIVO DE LA EVALUACIÓN DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD GENERAL DEL PROYECTO:
VÍAS RÁPIDAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO, PRIMERA ETAPA

En virtud de la desorganización de la consulta pública hecha el 1 de marzo del 2002 en el Centro Cultural San Ángel, en la que nos registramos, la Unión de Grupos Ambientalistas presenta su posición por escrito en el periodo establecido por la convocatoria que termina el 8 de marzo y está abierto a todos los registrados (se anexa constancia de registro No. 11).

a) Respecto a la "consulta":

1. Si la consulta sólo fue atendida por 13 oradores de ningún modo fue porque la ciudadanía no esté preocupada por la obra planteada, y mucho menos porque la apruebe, sino porque se hizo en día y horario laboral, además de no haber contado con una difusión adecuada.
2. En la convocatoria se acota la participación ciudadana al pretender que únicamente puedan presentar por escrito sus opiniones, comentarios o sugerencias hasta el 8 de mayo quienes se hayan registrado para ser ponentes en este evento.
3. Exigiremos a la SEMARNAT que tome cartas en el asunto y cumpla con su obligación de evaluar la MIA de competencia federal, haciendo una consulta pública seria e informando a las comunidades afectadas.

b) Sobre el impacto ambiental de la obra, la Unión de Grupos Ambientalistas se manifiesta en contra de la construcción del segundo piso del periférico y viaducto por los siguientes motivos:

1. Constituye una política que contraviene el Programa para el Mejoramiento de la Calidad del Aire de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
2. El impacto ambiental de una megaobra como la que se pretende hacer no puede manifestarse ni evaluarse en "etapas", sino en su totalidad, por lo que exigimos al las autoridades competentes que la Manifestación de Impacto Ambiental se presente completa.
3. Consideramos que la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal no es la instancia competente para promover un proyecto vial para la Ciudad de México; que al hacerlo se constituye en juez y parte del proceso, ya que pretende evaluar la manifestación de impacto ambiental del proyecto que está promoviendo, y de antemano ha advertido su titular que se realizará definitivamente.
4. Exigimos al Jefe de Gobierno del D.F. girar instrucciones para cumplir con la ley y evitar la adjudicación directa de la obra. Los ciudadanos queremos transparencia independientemente de los intereses de cualquier partido político, incluido el que se encuentra gobernando.
5. La construcción de los segundos pisos al periférico y al viaducto es una política ausente de visión que soslaya todo criterio para el desarrollo sustentable de la ciudad. Consideramos que afectará significativamente la salud tanto de los vecinos de estas vialidades, como de los habitantes del D.F. y zona conurbada, atentando contra los derechos ciudadanos de vivir en un ambiente sano y a la salud, establecidos en nuestra Constitución Política.
6. Es una obra que en su construcción ocasionará desorden vial y contaminación por más años de los que va a funcionar, ya que tanto el primer piso del periférico como el del viaducto en sus orígenes se construyeron como "vías rápidas", con el mismo "espíritu" que anima la construcción de los segundos pisos hoy. La segunda etapa de la obra seguramente será el tercer piso para hacer que se agilice el tráfico y la saturación del primer y segundo pisos!
7. Es una obra que incentiva el uso del automóvil particular. Nos manifestamos por que el Gobierno del Distrito Federal invierta los recursos que ha decidido dedicar a esta obra absurda en la ampliación de la línea del Metro y en transporte público limpio y eficiente.

MARTHA DELGADO PERALTA
Presidenta de la Unión
de Grupos Ambientalistas, I.A.P.